El enclavamiento significa que los dos contactores no pueden conectarse al mismo tiempo, lo que generalmente se usa en el circuito positivo e inverso del motor.Si los dos contactores se activan al mismo tiempo, se producirá un cortocircuito entre la fase de alimentación.
El enclavamiento eléctrico consiste en que los contactos normalmente cerrados de los contactos KM están conectados en el bucle de bobina de los contactos KM, y los contactos normalmente cerrados de los contactos KM están conectados en serie en el bucle de bobina requerido para el contacto KM1. Sin embargo, si un contacto de contacto está Cuando se suelda, el enclavamiento eléctrico falla. Por lo tanto, en lugares con requisitos estrictos también se deben utilizar contactores con enclavamiento mecánico. Dos contactores introducen sus respectivas reservas de contactos auxiliares, a menudo cerrados, en el circuito de control del otro y se bloquean entre sí, de modo que los dos contactos no puedan enganche al mismo tiempo. Este bucle es relativamente simple, el principio general es garantizar que el motor en marcha atrás no pueda estar encendido y la marcha atrás no esté encendida; de lo contrario, el contacto de succión generará CA trifásica bajo el contactor formando un cortocircuito. Para bloquear el bucle, existe la posibilidad de que los requisitos de marcha atrás o de giro puedan detener el funcionamiento del motor en cualquier momento, por lo que el botón de parada se pone en serie y comienza a estar en paralelo.
Estos son los dos contactores KM1, circuito de inversión positiva del motor de control KM2. Si KM1 y KM2 actúan al mismo tiempo, provocarán un cortocircuito grave en el circuito principal y provocarán un accidente. Por lo tanto, los contactos normalmente cerrados de KM1 están conectados en serie. en el bucle de la bobina KM2, y los contactos normalmente cerrados de KM2 están conectados en el bucle de la bobina KM. Una vez que KM está generando electricidad, es imposible que KM2 obtenga electricidad, para evitar objetivamente accidentes por cortocircuito.
Hora de publicación: 03-mar-2022
