Una es detectar los principales factores ambientales de falla simulando el entorno de uso real (como temperatura, presión del aire, humedad, niebla salina, impacto, vibración, condiciones actuales de uso externo, especialmente el impacto de la curva de carga-descarga).Otra es analizar y verificar la composición de los materiales componentes clave, como los materiales de contacto, el área de diseño del punto de contacto y los materiales de la carcasa, considerar las características principales del factor material desde una perspectiva intrínseca y combinar estos datos para analizar la tasa de fallas posteriores. -datos de venta.De hecho, existen factores de perturbación externos: incluida la diferente estructura del contenedor de arco del contactor, la estructura de la bobina de accionamiento (ahora la estructura de la bobina de dos etapas) y el modo de control de accionamiento, la diferencia del circuito de accionamiento externo, algo de energía. -Circuito de accionamiento de ahorro.
Esto es lo que investigamos y acumulamos datos, y luego acumulamos.
De todos modos, la principal diferencia entre el contactor y el relé radica en la situación de carga desconectada.
Los contactores se utilizan para un tipo de carga con alto voltaje, alta corriente o ambos.Generalmente se utiliza para equipos de más de 15 amperios o 3kW.Para cantidades inferiores, se utiliza un relé común.
Nota: de hecho, usamos el contactor y el relé también para ver sus propios pasatiempos, no crees ver cómo los usan los japoneses: el prefacio está escrito así, ¿esta serie no es contactor?
Desde el diseño doméstico tiene principalmente estas diferencias, somos rigurosos punto o para distinguir a continuación
1) Diferencia de corriente impulsada por contacto
Generalmente, el fabricante dará un valor de fábrica de la resistencia de conducción y evaluaremos el modelo de calentamiento a largo plazo de todo el contacto de acuerdo con este valor.Este punto también necesita que lo analicemos detenidamente: ¿cuál es la temperatura real del contacto?¿El contacto afecta la calefacción del almacén, especialmente la estructura del sello externo?El tamaño real del contacto, el material y la situación del contacto tendrán un gran impacto en las siguientes características absolutas similares.
Cuando desmontamos el contactor, los contactos no son pequeños.Aunque algunos contactores están separados por diferentes corrientes y diferentes tamaños de contactos, necesitamos establecer una base de datos real en este lugar, para seleccionar muestras para el envejecimiento de la bobina = monitoreo de la resistencia de los contactos y monitoreo de la temperatura de los contactos.
Portador de contactores
Portador de relé
Este calor, principalmente o la impedancia de la conexión atornillada anterior y la impedancia de la conexión del contacto estático dos partes de calor.
2) El contactor está equipado con un mecanismo de supresión de arco, pero el relé normalmente no lo tiene.
En cargas de muy alta potencia, es probable que las corrientes crucen los puntos de contacto cuando se convierte el interruptor.Una descarga eléctrica puede causar daños importantes al punto de contacto, provocando que el punto de contacto falle antes de su vida útil esperada.A menor voltaje con relalé.Esta especificidad básica determina la diferencia en las características de la rotura:
Figura 1. Las propiedades del material de contacto son muy críticas.
El diagrama de fragmentación y el análisis de seguridad del sistema de energía de emergencia del vehículo eléctrico, por un lado, en la separación de consideración, necesitamos registrar y considerar directamente la seguridad del vehículo en qué estado realmente queremos hacerlo, como una colisión, como Caída de voltaje, la temperatura aumentó bruscamente, incapaz de generar energía, como condiciones de descontrol térmico.
3) La diferencia entre el contactor y el relé es la potencia consumida en el estado de conducción de mantenimiento.
El contactor requiere que el diseño del actuador conmute contactos más grandes, por lo que requiere una bobina de solenoide mucho más grande, que consume más corriente durante el arranque y el mantenimiento.Por el contrario, el electroimán más pequeño del relé es más fácil de conmutar y no requiere mucha corriente.
Hora de publicación: 05-mayo-2023
